Type motor
4 inline-cylinder,DOHC,16-valve, liquid-cooled
Max. vermogen
84/13500 HP/rpm
Max. koppel
46/11500 N.m/rpm
Cilinderinhoud (cc)
470
Boring × slag (mm)
59 × 43
Compressieverhouding
12.9:1
Brandstofsysteem
BOSCH EFI
Transmissie
Wet multi-plate slipper clutch
Moteur 4 cylindres en ligne de 470 cm³ à refroidissement liquide (double arbre à cames en tête, 16 soupapes) avec un taux de compression de 12,9:1.
Il développe une puissance maximale de 62 kW (84 ch) à 13 500 tr/min et un couple maximal de 46 Nm à 11 500 tr/min.
Équipé d’un système d’injection électronique (EFI) BOSCH et d’un embrayage multidisque en bain d’huile avec limiteur de couple (anti-dribble), garantissant des changements de rapport fluides et instantanés.
Vitesse de pointe de 235 km/h, avec une délivrance de puissance vigoureuse sur toute la plage de régime, rendant cette moto adaptée aussi bien à un usage sur circuit que sur route ouverte.
Accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, lui permettant de rivaliser avec les motos sportives de la catégorie 600 cm³.
Performances de freinage exceptionnelles : une distance d’arrêt de seulement 37 mètres.
Intègre un système ABS actif en virage, piloté par une centrale inertielle (IMU) à 6 axes, pour une stabilité et une sécurité accrues lors d’une conduite dynamique.
Suspensions avant et arrière entièrement réglables, associées à des pneus semi-slick CST S5 à haute adhérence, assurant une excellente motricité en virage et un retour d’information précis pour le pilote.
Un poids en ordre de marche de seulement 168 kg, grâce notamment à un bras oscillant en aluminium et des repose-pieds forgés visant à réduire les masses non suspendues. Des dimensions compactes (2005 × 705 × 1125 mm) et un empattement de 1395 mm, combinés à une hauteur de selle de 800 mm, offrent une position de conduite idéale favorisant l’agilité et le contrôle.
Un guidon en deux parties et un bras oscillant monobras (disponible en option) optimisent la centralisation des masses et la précision de la direction.
L’angle de colonne de direction réglable et les paramètres « anti-squat » permettent au pilote d’ajuster finement la géométrie de la moto en fonction des conditions de roulage.
Un moteur quatre cylindres réactif qui délivre une puissance fluide et exploitable, accompagnée d’accélérations vigoureuses sur toute la plage de régime.
Les deux disques de frein avant offrent une puissance de freinage constante et un meilleur contrôle lors des freinages appuyés.
Un tableau de bord moderne et lisible, conçu pour offrir une vue d’ensemble claire des informations essentielles à la conduite.
Les projecteurs, feux arrière et clignotants à LED assurent une visibilité accrue tout en conférant à la moto une allure élégante et contemporaine.
La fourche inversée et l’amortisseur arrière, tous deux entièrement réglables, garantissent une maniabilité précise, une stabilité renforcée et une grande réactivité, que ce soit sur des routes rapides ou dans des virages exigeants.
